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热，既可熔炼金属，也能破坏金属。例如，在焊接维修过程中，若对船舶的螺旋桨轴进行骤然加热或冷却，则在以后使用过程中，冷的海水会降低金属强度，使轴开始变脆和开裂，进而危及船员的生命。 位于华盛顿州埃弗雷特市的 Everett Engineering 公司即从事船舶螺旋桨轴以及工厂、航海、制造、建筑和铁路行业中的其他重型设备的日常维修。这项工作要求该公司在维修工作中对温度进行精确监视，以确保缓慢加热和冷却金属，保护材料的完整性。最近，该公司的技术人员对一艘 250 英尺长的商用金枪鱼渔船舵的严重磨损舵孔进行了一次焊接维修。 自然，焊接维修之后的焊接金属与周围金属肯定不同。但这可通过消除应力来保证金属结构中的一致性。 消除应力时，控制技术人员通过陶瓷块将热电偶放置到金属上，并保持正确的接触。随后，将含有陶瓷微珠的电阻加热层放置在焊接金属部分和热电偶周围。连接加热器的电源线与电阻加热层，用于应力消除过程中的热源。下一步，连接热电偶与一个 Fluke 54II 数字式温度计和 Fluke 189 数字式万用表，来记录整个金属表面的温度。 |
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测量值可通过附近的一台计算机屏幕，使用 FlukeView® Forms 软件以图形方式显示。这样，技术人员就能“实时”查看温度的变化。 最后，将一层厚玻璃纤维毯覆盖在金属周围，以防止热量损失。技术人员随后在 8 至 10 小时内将金属逐渐加热到大约 1175 华氏度。达到最高温度之后，将它保持所设置的一段时间。该时间取决于焊接厚度。然后，将金属缓慢冷却至环境温度。加热和冷却过程中的温度变化当然必须小心控制。如果每小时中的温度变化过快，就会使金属发生变形，并在以后产生裂缝，导致舵出现故障，使船失去方向控制。 在应力消除过程中，技术人员不断观察 PC 上 FlukeView® Forms 软件所显示的图形，以确保温度保持在安全应力消除参数范围内。 “通过对这三个接触点的温度进行密切观察，我们能够更好地对热量进行控制，若不连接这些仪表，肯定不可能。结果，我们能够对加热器进行精细调节。”Everett Engineering 的电工主管和质量控制经理 Paul Visocky 说。“使用这些工具以后，监视要维修船舶机械的温度的效率高出很多。” |
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能够将温度读数下载到一台PC 上为该公司节省了将近一个星期的劳动，因为他们能够立即调节热机温度设置。 “能够查看曲线图以了解温度状况并能看到温度变化速度有多大，就足以使我们在现场进行故障排查。”Visocky 说。“没有这些仪表和 FlukeView Forms 软件，我们就会不得不手动调节设置，那样花费的时间要长得多。”
通过使用这些技术功能丰富的产品，Everett Engineering 公司的业务登上了一个新台阶。
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