项目概述
广州市交通委员会与广州移动就GPRS应用于智能交通建设方面开展了诸多合作。其中，世界银行贷款项目之一广州公交车自动监控及通信调度系统项目近期已上线运营，颇受各界关注。
其系统监控对象为广州市公共交通的国有企业广州一汽、广州电车公司、广州二汽、广州三汽及下属公司。系统通过车载终端自动采集和处理营运数据，以GPRS或短信作为无线传输方式，实时与监控平台进行交互，使被动式车辆管理变为多功能、实时的智能化管理，变目前公交的经验调度为动态调度；通过电子站牌发布公交车辆的信息，极大地方便市民出行，是公交车管理、运营的重要手段。
系统需求与实现
广州市交委及其下属机构在业务方面的需求主要是用于各种运输工具的监控、调度、统计和数据传输。广州移动及系统开发商通过多次深入了解客户需求，不断补充业务功能和服务内容，为交委提供一套全面的移动通信合作方案。其中，在数据业务合作方面，主要由如下几个系统项目组成。
1公交车自动监控及通信调度系统项目
目前，广州市拥有公交车线路273条，公共汽（电）车5700多辆，日旅客流量达400万人次，拥有出租车16000辆，日旅客流量达60万人次，拥有货的2000辆、长途客运车辆5000个班次，其中长途直达快运占50%、货运车辆12万。面对如此庞大的公交系统，传统的调度系统已不能满足信息及时传输的需求。
1) 系统概述
公交车辆自动监控及通信调度系统是现代GPS技术、GIS技术、计算机网络技术、电子显示技术和无线通信技术的有机集成。
2) 基本功能
采集信息 具有公交运行基础数据的采集能力和手段，如客流量、车辆运行数据、车辆运行状态数据等的采集。
智能管理 利用计算机强大的辅助处理功能，智能地适应路上交通情况和乘客的需求情况，实现最佳的调度运营与管理。
信息处理 有效的数据管理和分析能力，包括操作型数据管理和分析型数据管理。其目的是保障日常运营的高效管理、规划和调度的科学决策分析，以及对公众提供高质量的信息咨询服务。
信息提供 能提供乘客及管理者所需信息，面向乘客、驾驶员和运营管理者的信息。
决策支持 为支持科学管理和决策所必需的系统分析和系统状态预测能力。
3) 系统结构系统的主要构成要素间的基本逻辑关系如下图：
4) 通信方案概述
以GPRS为主要通信方式，短信作为备份通信方式。在车辆定位方面，除了使用GPS高精度的定位方式外，还可使用移动定位系统作为备用手段。
(1) 短信解决方案
在市监控调度中心需要建立短信网关，实现短信通信接口功能。短信网关与短信中心按SMPP协议进行通信。
(2) GPRS解决方案
市监控调度中心与车载终端、电子路牌之间的通信使用频繁而每次数据量较小，使用GPRS网络作为其传输载体是一个很好的解决方案。具体结构如图所示：
2 广州市停车场数据传输系统项目
目前在广州市内大约有10000个停车场，各停车场每天均有大量数据需要传送到市交委总部。现行的模式主要是通过有线传输或人手记录上交的方式，实现数据的汇总。利用广州移动的GPRS网络可以实现将此类数据无线实时传送的功能。在市交委总部拉设专线接入广州移动的GPRS网络，只要在每个停车场安装带GPRS发送模块的数据收集器，即可将数据通过GPRS网络传送汇总到市交委数据中心。该系统示意图如下：
3 广州市出租车辆交通调度系统项目
目前在广州市有16000辆出租车，对出租车的调度现在主要是通过各车队以无线车载对讲机实现，因而各车队中心不可实时得知车辆的位置信息，从而可实现的调度效率较低。运用广州移动的MPS系统可以在广州市区范围内相对准确、系统的得知各出租车的实时位置信息，从而可以实现对出租车辆的实时调度。该系统示意图如下：
4 进出广州市货运车辆统计系统项目
目前每天都有大量的货运车辆（约5000辆）进出广州，但由于缺乏对该类车辆的统计信息，市内各货运场不能实现预见性的有效的调度。运用广州移动的MPS系统，只要货运车辆进入或离开广州范围，各货运场均可以实时的知道，从而可以实现预见性的有效调度，大大方便了货运车主并提高了货运场的调度效率。该系统示意图如下：
商务合作模式
广州市交委、广州移动、调度系统开发商共同合作建设该项目。由市交委牵头，负责提出系统需求并统筹属下各汽车公司的系统安装；系统开发商提供系统；广州移动提供GPRS网络，达到三赢目的。
效益
该系统将极大地改善客、货运车辆的运营管理。现在，广州一汽2条线路共70辆公交车、广州三汽2条线约70台公交车都安装了智能公交系统，效果良好。8月初广州交委在途经康王路的11条公交线共200多台车上安装智能公交调度系统，成为全省首条智能化交通的示范路段。
该项目的实施，促进了广州市公共交通事业的发展，同时也加快了移动数据通信事业的发展。广州交通部门与广州移动、及广大的系统开发商紧密合作，共同建设"数字广州、智能交通"。
