当汽车行驶时速在120公里以下，道路边的机动车尾气在线遥控系统，能够在0.1秒的时间内对行驶汽车的尾气排放情况进行迅速分析，只需1秒钟就可以把机动车排放的二氧化碳、烟尘等气体准确检测出来，得出准确的数据，同时给出机动车的速度、加速度以及车长等信息，并将车辆拍照和车牌识别，作为严格检查和处罚的依据。
这一采用高分辨率激光光谱技术的“机动车尾气遥测系统”，是我国“可调谐红外激光差分吸收汽车尾气道边监测技术与系统研究”的重要成果，排放超标的行驶机动车再也逃不过自动检测的“火眼金睛”。
中国科学院安徽光机所刘建国介绍说，该系统2004年通过国家科研课题验收，已经开始在北京、重庆等地“上岗”。该系统采用光谱吸收原理，利用不同污染物对不同频率的光波有不同的吸收程度，而得到的吸收谱线就可以作为识别不同气体的“指纹”，由吸收谱线的位置和强度来确定污染物分子的成分和浓度。该系统用可调谐红外二极管激光器作为光源，用光谱法实时在线分析汽车尾气中一氧化碳和二氧化碳污染物质的浓度，采用紫外差分光谱技术分析碳氢和氮氧化物的浓度，实现了对机动车在行驶过程中排放的尾气污染物进行非接触在线自动监测，并能够实时自动记录车牌号，能够真实反映机动车尾气的排放情况。
据介绍，该设备采用国际最先进的红外可调谐激光二极管光谱检测技术、多种污染物浓度反演模式与计算机分析软件技术、速度加速度光学遥测技术等，属于国内首创，具有高灵敏度、高精度、测量速度快、安装使用方便等特点。它在机动车尾气排放污染物种类的光谱分析方法等多项关键核心技术具有创新性，该系统授权或受理专利11项。
据了解，现有的机动车尾气检测普遍采用“年检”方法，并不能完全真实反映车辆在线的排放状况。路检则存在效率较低、容易影响交通的不利方面。而现在，每当汽车经过时，尾气排放物以及行驶速度、车牌号等相关数据，就一览无余地在车厢内的电脑监视屏上显示出来。以往靠手工时，4人一天只能监测100台车左右，而现在每天至少可以监测1000多台车，可以快速发现高排放车辆，对清洁车辆自动豁免，不影响司机的正常行驶，不会造成交通堵塞。
