随着经济的高速发展，我国车辆的保有量直线上升，但道路发展与之相比显得滞后，车路矛盾十分突出。为在有限的道路条件下，安全有效地提高道路通行率、减少交通拥塞、减少交通事故、减少车辆违章，或在发生交通事故时，最快通知相关单位和人员赶赴现场，指挥疏导交通、抢救人员伤亡和财产损失，以切实做好交通安全管理工作，确保安全畅通，有必要在各个主要交通路口，尤其是道路拥挤地段、事故多发地段、重要地段等安装交通视频监控系统。
交通视频监控系统可以作为了解交通状况和治安状况的一个窗口，是公安交通指挥系统不可缺少的子系统，也是智能交通系统的一个重要组成部分。建立视频图像监控系统目的就是及时准确地掌握所监视路口、路段周围的车辆、行人的流量、交通治安情况等。
对比传统交通监控系统的应用优势
1、传统交通视频监控系统组成
交通视频监控的区域主要是城区主要道路，重点是交通流量大的路口、路段和事故多发点，所有监控视频信息
全部送往监控中心，这一特点决定了交通视频监控网络为点对多点分散型网络结构，各点距离监控中心的距离有近有远，远点长达十几公里到几十公里。
传统的交通视频监控网络大都采用光纤传输方式，即使用数字多功能光端机来传输视频信号。数字光端机先将需要传输的信号按其各自的特点分别进行数字化，再采用数字同步复接技术（时分复用）将其合并成一路高速信号进行传输。数字光端机采用锁相技术获取时钟和对准相位，采用数字算法确保收发端的同步，因此它具有相当优良的可靠性和稳定性。传输距离可达几十到100公里，若采用中继放大，传输距离可以更远。
光纤传输虽然具有带宽大、传输距离远、性能稳定等优点，但也具有工程量大、建设周期长、投资巨大等缺点。若采用租用基础运营商的光纤网络，则不一定保证每一点均可立即接入，且月租费用往往比较昂贵，这对于中小城市的交通部门来说，往往无力承担。
2、方正通信宽带无线交通视频监控系统解决方案
由于各交通监控点位置比较分散，虽然铺设光纤传输系统效果最好，但铺设光纤线路资源不仅费时、费力、费钱，而且有时候无法实现（譬如老城区、保护区等不允许挖沟、架线，或部分地点距离很远），这时候，采用宽带无线传输网络就成为唯一的、经济的、有效的选择。无线传输的优点有：
不受地域限制：无线传输由于采用无线介质，因此可以轻易跨越特殊障碍物，不会对市政建设、文物古迹等造成影响。
架设灵活：于没有有线线缆的限制，可以随心所欲地增加或重新配置用户端设备，也可以将设备快速拆移到需要的地方重新使用。
快速实施：线网络无需布线，安装和拆装都十分简单方便，大大节约了设备安装的时间和成本。同时，可以用于临时场所等的监控。
移动性：线网络允许在任何时间、任何地点访问网络，而不需指定地点，甚至在移动中也能接入网络，用户还可以在网络间无缝漫游。
低使用成本：使用无线网络，可以避免安装线缆的高成本费用和租用线路的月租费用以及设备需要经常移动、增加和改变等相关的费用。
高吞吐量：一般无线系统具有高达54Mbps的无线数据传输速率，远高于T1、E1线路速率和10BaseT的有线网络速率。
在各无线通信频段（VHF/UHF/2.4GHz/3.5GHz）中，5.8GHz频段又具有以下优势：
属于非许可频段，不需频率执照；
频率资源相对充足，共125MHz；
技术成熟，设备价格低、体积小；
频段远离民用、工业干扰，频谱干净；
传输带宽大，可达108Mbps；
一体化设备，安装简单，维护费用低；
由于具有以上优点，5.8GHz宽带无线通信可以作为光纤传输的补充手段，或作为快速开通、特殊地段的主要接入手段。对于中小城市等光纤网络尚未全面铺设的地区，采用5.8GHz宽带无线通信可以作为交通视频监控的主要接入手段。
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图1 “威视通”宽带无线交通视频监控系统示意图
图1是方正通信“威视通”宽带无线交通视频监控系统整体解决方案的示意图，它另外采用了方正通信的SkyWay5000 5.8GHz点对多点设备来传输部分（也可以是全部）视频监控点的视频数据，它与点对点的区别是同时将多个5.8GHz SU设备接入同一个5.8GHz AP设备，通过同一个AP将多个SU接入监控中心局域网络，从而节约设备投资、频率资源和设备安装场地等。将点对多点的5.8GHz SU设备放置在前端摄像机的位置，5.8GHz AP设备放置在光纤就近接入点或直接放置在监控中心处。5.8GHz点对点和点对多点方式可以结合使用，也可以分别单独使用。
如图所示，远端安装的摄像头将视频通过75欧姆同轴电缆送往视频编码器，视频编码器将视频图像数字化（MPEG-4压缩），通过10BaseT接口送往5.8GHz无线设备，然后通过无线网络将视频数据送到管理部门局域网内的视频监控服务器，视频监控服务器通过内置的Web Server将图像在网络上发布，同时可以在录像服务器上进行录像。
经过授权的用户都可以通过IE浏览器随时得到监控图像，并可以远程控制摄像头的动作，包括转向、焦距、光圈等，也可以根据需要进行本地录像。同时，也可以在监控中心通过解码器连接电视墙，通过电视墙显示各监控点的监控图像。
系统设计原则
为保证系统的稳定可靠运行，满足用户的使用需求，在整个方案的设计和实施过程中，我们将遵循以下原则：
标准性
本设计以行业标准作为设计依据，结合交通行业的具体情况，用最佳设计方案体现最高的性能价格比，是本方案设计的指导思想，也是本方案设计的基本出发点和追求的目标。根据交通行业监控点的分布图，并充分考虑现场实际情况，前端设计采用高清晰度彩色摄像机，由抗干扰高屏蔽同轴电缆传输给网络视频编码器，采用MPEG-4压缩标准，将数字化的视频信号通过5.8GHz无线网络传输到后端监控电脑,保证视频信号和控制信号的准确传输；还可采用电视墙实时显示各监控点的信息。
先进性
在投资费用许可的情况下，系统采用当今先进的技术和设备，一方面能反映系统所具有的先进水平，另一方面又使系统具有强大的发展潜力，以便该系统在尽可能的时间内与社会发展相适应。
可靠性
系统最重要的就是可靠性，系统一旦瘫痪的后果将是难以想象的，因此系统必须可靠地连续运行。系统设计时在成本接受的条件下，从系统结构、设备选择、产品供应商的技术服务及维修响应能力等各方面均应严格要求，使得故障发生的可能性尽可能少。即便是出现故障时，影响面也要尽可能小。
安全性
对于安全防范系统，其本身的安全性能不可忽视，系统设计时，必须采取多种手段防止本系统遭到各种形式与途径的非法破坏。
可扩充性
系统设计时应充分考虑今后的发展需要，系统应具有预备容量的扩充与升级换代的可能。
规范性
由于本系统是一个严格的综合性系统，在系统的设计与施工过程中将参考各方面的标准与规范，严格遵从各项技术规定，做好系统的标准化设计与施工。
