一、系统目标
利用汽车牌照自动识别器自动识别通过收费站车辆的牌照号码，并抓拍车辆正面图像，达到防止通行费流失、监控和管理车辆的目的。
二、系统功能
1．防止车辆倒卡、换卡
2．免费车辆管理
3．实现不同情况车辆区别收费
4．黑名单车稽查
5．实现免费车辆不停车收费
6．车辆管理统计
7．取代车道监控设备
8．车型辅助分类
三、系统结构
牌照自动识别器由触发单元、抓拍单元、处理单元三部分组成，结构图如下：
四、系统布局
1、选择距离触发器4～5m（可根据实际情况调整）处固定好抓拍摄像头及辅助光源底座，再依次安装好摄像头及辅助光源防护罩。（如图所示）
2、安装线圈触发器时，需在车道的中央挖一深为3cm的平行四边槽(长2米，宽0.5米。如图所示)，将传感线圈（绕5圈）绕到平行四边形槽中，密封固定。检测器控制单元安装于收费亭内或利用原栏杆机控制单元。
3、牌照处理单元安放于收费亭内。
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五、工作流程
1、收费站入口
当车辆经过检测线圈时，处理单元启动抓拍单元抓拍通过车辆的正面图像，并对牌照号码进行识别，然后将识别结果传给道控机，道控机将含有车牌照的信息写入通行卡中。识别器还上传一路模拟视频信号到车道字符叠加器及CCTV系统。传输的图像采用JEPEG压缩标准。工作流程图如下：
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2、收费站出口
当车辆经过检测线圈时，处理单元启动抓拍单元抓拍通过车辆的正面图像，并对牌照号码进行识别，然后将识别结果传给道控机，道控机将卡上信息都传给识别器，识别器进行牌照比对。比对结果若牌照号相同，道控机按卡收费，并放行（权限在收费员）；如比对结果牌照号异常，站处理机将发出声光警告，提醒管理员依据牌照自动识别器提供的异常状况种类进行相应的操作，并下发命令到道控机执行。工作流程图如下图所示。
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六、不同类型车辆的管理方法
1、普通车管理
入口处，由道控机将自动识别的牌照信息写入通行卡。
出口处，把自动识别的牌照信息与通过卡上的牌照信息进行比对，一致，车辆收费放行；不一致，从监控中心调该车入口处的图像进行比较，确认是同一辆车，收费放行，不是同一辆车，扣车处理。牌照比对方案建议遵循 "宁可拒识，也不误识"及"宁宽勿错"的原则。具体采用牌照的几位数进行比对，由业主或收费系统集成商根据具体情况决定。建议至少比对牌照的后三位数字或准整牌。
2、军警车管理
无论在入口还是出口处，当牌照自动识别器识别出通行车辆是军警车时，自动放行，做到不停车收费。 此功能要求整牌识别。
如果收费员将应收费车辆误认为是军警车按"军车"键，系统会由于牌照不是军警车而禁止通行，并自动报警通知监控室干预。
国家规定，军车是免费通行，但警车并未在免费之列，有的地方警车同样收费。
3、公务车管理
事先建立公务车数据库，当公务车通过收费站时，汽车牌照识别器送出的结果与公务车数据库比较，确认后，自动放行。可实现不发卡、不停车收费。此功能实现要求整牌识别。
如果收费员将收费车辆误认为是公务车按"公务"或"免费"键，系统会由于在数据库中找不到该车牌号自动报警通知监控室。
4、月票车管理
月票车管理同公务车管理一样，建立月票车数据库。此功能实现要求整牌识别。
5、黑名单车辆稽查
对于出口不交卡、换卡、倒卡等违规车辆建立黑名单库，在该车下次经过高速公路出口时，可进行自动稽查，可发现倒卡、换卡，进而堵死卡流失。
对于故意闯关、欠费的车辆，建立黑名单库，当该车再次经过收费站时，加强对该车的管理和监督。此功能实现要求整牌识别。
6、对出口丢失卡或损坏卡的车辆管理
可通过牌照号查出车辆从何处进入或发现倒卡车辆，从而合理收费。此功能实现要求整牌识别。
7、对L行车、U行车车辆管理
可通过出入口车牌号一致性查出L行车、U行车是否换卡，从而合理收费。此功能实现要求整牌识别。
8、利用车牌颜色防止车型舞弊
大车降档，被判做小车时，利用车牌识别器能识别车牌底色的特点，可以发出声光报警，通知监控室。由此可见，对车牌颜色的识别必不可少。
