1概述
三峡左岸电站共装机14台，单机容量700 MW，经过国际招标，VOITH-GE-SIMENS 联合体（以下简称VGS）供货6台，ALSTOM公司供货8台。VGS承担1#、2#、3#、7#、8#、9#、10#机组，ALSTOM承担另外8台机组设备（包括埋件）的设计、制造加工任务。1998年初，第1批机组埋件开始在工地安装。
2 座环的结构特点
座环采用平板式结构，由上、下环板、固定导叶、导流板、过渡板、大舌板等部件组成，考虑到运输需要，分为6瓣。
VGS座环总重量为382 t，单瓣最重约70.5 t，座环材料为ASTM A516M，座环组装后最小内径约12.3 m，最大外径约14.5 m。ALSTOM座环总重量为345.5 t，单瓣最重约65 t，座环组装后最小内径约13.2 m,最大外径约15.0 m。两种座环主要特性比较见表1。
3 座环的安装过程控制
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3.1 安装准备
座环安装前，监理工作主要抓好两个方面：
1)技术服务。主要包括VGS和ALSTOM座环图纸和文件资料的整理、编辑和分发工作；安排设计院、VGS和ALSTOM驻工地技术代表和有关技术人员进行安装技术交底；认真审核并批准安装单位提供的安装工艺措施等工作。这一过程的关键点在于：组织好安装交底会，使VGS和ALSTOM驻工地技术代表和安装单位技术人员充分交流，统一认识；认真研究安装单位在人员配置、材料设备、安装机械、安装方法和安装环境等方面的落实情况。
2)设备调拨。安装单位按照设计图纸材料表中的说明，认真填写设备调拨单，监理单位查看相关出厂验收文件和设备到货清单，认真核查型号、规格、数量等，提请设备公司发货。这一过程的关键点是：掌握现场施工进度，按机组合同文件供货进度要求进行设备调拨，了解运输过程中埋件有无变形、损坏或遗失情况，并认真作好记录。
3.2 运输吊装
1)从保税仓库到现场的运输主要控制和落实好运输车辆，查看路况，保证安全。
2)在吊装前，要求安装单位检查座环组合表面，用细平板锉打磨组合面毛刺，检查各瓣外形尺寸，并作好记录。在基础板上安装千斤顶装配，清洁千斤顶的螺丝扣并在其表面涂一薄层钼或类似润滑脂。然后，根据锥管上的样点位置，找出基础环的最佳中心，且以其为参考轴线，在机坑内挂装钢琴线。在主厂房1200 t/200 t桥机尚未投运的情况下，利用主厂房上游82 m高程栈桥的MQ6000型施工门机或其他设备（如1#机曾用300 t汽车吊）按顺序分别将6瓣部件吊入机坑安装就位。其中按照部件在厂家的标记顺序，VGS采用MK13、MK14、MK9、MK10、MK11、MK12（埋件分块到货编号）顺时针顺序吊装，ALSTOM采用MK204、MK203、MK205、MK206、MK201、MK202（埋件分块到货编号）对称顺序吊装。然后，用定位块分别将其组装在一起，并对应水轮机轴线定位。拼装成整圆后，调整座环上下法兰内侧直径方向的圆度和错位，调整合格后，用扭力扳手拧紧联接螺栓。检查并记录座环的外形尺寸、座环轴线位置及角度偏差，达到相关技术要求后，可进行下一步工作。这一过程控制的关键点是：组合面打磨达到要求，吊装措施安全稳妥，保证相邻两瓣纵缝间隙，整体测量结果满足技术要求。
3.3 焊接
焊接是座环安装最重要的环节。监理单位主要采取事前控制、事中控制、事后控制(即三控制)的措施，保证其焊接质量和精度要求。金属结构质量检测中心协助监理单位从人员和检测仪表设备方面完善检测方法和手段。
1)事前控制主要是按照焊接工艺措施，审查焊工和无损检测人员资质。
2)事中控制要求严格执行工序过程检查交接制度，对焊缝坡口、预热温度、焊条保温筒的保温情况进行检查，合格后才能开始施焊。对焊条使用部位、型号、规格等实行登记制度，并且
回收焊条头；对焊接电流、电压、线能量(主要测量焊接速度)、层间温度、分层分道情况等随时进行抽查，并且做好记录，严格控制焊接变形和返修次数。随时检查变形情况。VGS和ALSTOM焊接技术要求见表2。3)事后控制是对焊接后出现的问题，如咬边、焊缝宽度等出现超标时，监理单位及时发出现场指令，采取纠偏措施。
通过“三个控制”，规范了焊接过程，控制了焊接质量，使座环焊接变形得到有效控制。
3.4 检查验收 1)座环整体的检查验收工作除了焊缝的检查外，还包括外形尺寸、安装高程、中心偏差等主要内容。而且在座环焊接前、座环焊接后、混凝土浇筑前、混凝土浇筑后等阶段分别检查记录相关安装高程和尺寸。 &nb
监理单位按照《施工合同》（TGP/CIV-4-3标）、设计图纸、设计修改通知单、厂家技术文件中标准及规程规范和验收检查要求、有关国家标准、规程规范等进行检查验收工作。
sp; 2)由于座环在转轮等机电设备安装阶段，其它安装承包商在现场还要对座环与顶盖和底环结合面进行加工和相关项目的检查验收工作。因此，为保证安装工作面顺利交接，对此阶段的工作过程更要认真控制，严格按照各项要求进行综合验收，避免把问题留到下一标段，产生扯皮现象，耽误工期，影响进度。
对座环安装允许偏差，GB8564-88《水轮发电机组安装技术规范》与VGS、AHT技术要求有所区别，目前在工地进行验收时一般按高标准执行。座环安装允许偏差对比见表3。
此阶段控制的关键点是：严格按焊接前后、浇筑前后每一时间段认真检查验收，不断完善验收程序。
4结束语
座环是承受水轮发电机组的重量、蜗壳上部部分混凝土重量以及水压力、并将其传递到电站基础上去的部件。而且它对于确定机组中心和导叶中心（机组安装高程），对蜗壳乃至下一阶段机组设备安装都是非常重要的。VGS和ALSTOM座环虽然在设计上有所不同，在具体的安装过程中应根据工地实际情况进行运输、吊装、焊接、检查验收、蜗壳挂装、二期混凝土回填等诸项工作。监理工作应充分发挥两个厂家驻工地技术代表的技术指导作用，完善检测手段，增强科学化、专业化、标准化程度，抓好过程控制，保证安装质量和精度，为机组设备（如转轮）等的安装打好基础。
信息来源：《中国三峡建设》
