随着汽车市场竞争加剧，汽车厂商对供应商的要求越来越高，从供货质量到周期都有提高。现在有的汽车厂对配件供应商如饰品的要求是上午下订单下午就要拿到，并且试样颜色随机性很大，传统的手工作业方式显然无法适应如此要求，因此在生产过程中引入识别系统就很自然了。
在汽车制造业中，射频识别（RFID）系统应用比较普遍，下面以美国EMS公司的产品为例介绍RFID产品在某汽车配件涂装车间应用的解决方案。
这个车间使用的是西门子S7系列PLC和Profibus-DP现场总线，因此选用EMS公司的CM31网络模块，根据工艺要求，CM31下面挂了4个EMS公司HMS820－08读写器，如图所示。从CM31到每个HMS820用的是EMS公司在RS485协议上开发的MUX32协议，每个CM31总共可以挂32个。这个生产过程如下。车间共分上下两层楼，一楼放置一个HMS820写工艺参数，工艺参数来自上位机，上位机将客户的订货信息如饰件种类，颜色等输入，由上位机转换成相应代码由PLC将这些信息通过网络下到一楼写工艺参数的HMS820，后由HMS820写入到HMS150HT耐高温载码体不同的字节中，其中不同字节的参数代表不同的加工工艺。如果必要，也可通过工位上的触摸屏将参数写入。二楼共3个读写器，分别放在3个加工工位前，每个工位有加工机器人，当装载饰件的滑撬经过这些读写器时，读写器将其工艺参数读出再通过总线传给机器人，机器人根据这些参数对饰件做相应的加工处理。经过最后一个机器人时，PLC会将载码体所有数据区清零，这样在这个载码体下一次循环中，如果一楼读写器因为系统或人为原因而没能写入参数时，可以在相应工位通过机器人操作面板将参数写入，如果人工没有写，机器人读到工艺参数为零时不会工作，而不至于按照将上一次的参数进行加工，提高了系统的安全性。
经实践证明，此系统投入使用后，使得该厂做到了真正的即时生产（JIT），节约了流动资金，提高了企业的管理水平。
系统提升能力：目前工艺是在上位机人工输入的，如果必要，可以通过与客户的系统和本企业的内部管理系统直接联网，这样客户就可以通过企业内部网或直接将订单下到生产线上，将供应链与生产现场直接打通，实现B2C的电子商务模式。
