Delta 使用SAP R/2 作为Struandale 工厂的基本业务软件。该国（RSA）的经销商在Delta 主机的车辆销售系统（VDS）上对Corsa 汽车下订单，而生产规划在一个多层次的系统中进行，其涵盖范围从SAP系统上的12个月的预测直到4天的进度表。主机上的SAP/R2系统每天把生产订单数据下载到InTrack VTS 中。
InTrack VTS是一个关键性事务处理系统，它必须连续正常运转，甚至不能出现几分钟的停工。因此，该系统与Kempston路的SAP R/2主机之间的链路必须同时以电子方式和手工方式（电子媒质）实现。
规划人员首先要使用在InTrack VTS上开发的生产规划界面分析从SAP R/2接收的生产订单。他们可以在该系统中浏览所有订单，包括还没有进行结算计划的订单，这样，规划人员可以在必要时重新调整生产订单的顺序。规划人员可以因特定的原因（通常是材料库存问题）暂扣某些生产订单，然后可以随时放行这些订单。
在Struandale 汽车厂，每3分钟生产一辆汽车，虽然生产过程是由多个连续而独立的单元构成，但是生产的记录工作按以每10辆车（半小时）为单位的批量方式处理。每隔半小时，规划人员会放行一批（10个）生产订单，这些订单由InTrack系统启动并发到工厂中，然后，工厂开始进行生产。
在一批生产订单（10个）启动后，InTrack系统自动打印建造文档，广播文档和条形码标签。广播文档被分发到工厂的各个区域中，以便使订单以正确的顺序开始。然后，InTrack VTS会严密跟踪每辆车的生产，跟踪所用的关键部件，同时，其计划模块会跟踪制造每辆车所使用的其它资源。然后，InTrack把这种信息反馈给SAP和车辆销售系统，以便满足更多的业务要求，例如材料消耗、为经销商提供生产信息、以及MRP功能。所有生产报表和生产分析在InTrack系统中直接生成。
打条形码
每辆车都分配有一个独特的标识，这种标识是附在车身上的一种条形码标签。这种条形码将在9个监视点（MP）被读取，这9个监视点分布在从车体车间到终检的关键点上。在汽车工作每个监视点时，条形码将以手工方式或由固定的高架式扫描器读取，扫描的数据被传回到InTrack 中，然后InTrack 把这些数据与进度进行比较和核对。因此，任何问题（例如车辆地点错误或通过工作站时超时）都将被立即发现，并即时采取纠正措施。
每个监视点的端站还配有Broderson 操作员界面，它为操作员显示消息，并允许操作员进行输入。在系统中有许多检查和比对条件，以保证迅速处理任何可能实现的问题。错误消息在操作员的显示屏上显示，使用前面板上的声光装置把任何问题提醒给操作员。同时，错误消息还显示在InTrack 工作站上，以便采取适当的管理措施。
业务系统信息
监视点还是系统中的SAP消耗点。当车辆通过某个监视点时，InTrack 系统会自动通知主机的车辆销售系统（VDS），向该系统发送序列号，检查点编号，特殊零件的数据（引擎编号、变速箱编号，钥匙编号等）、车身颜色、装饰序号、以及系统日期和时间。这种信息是NATIS（国家交通系统）所必须的。
业务系统可以更新其库存记录和维护车辆状态信息。实际上，在这个水平上，信息不一定必须是实时的，业务系统中的信息的“粒度”比InTrack 生产管理系统中的信息的粒度要低。
同时，InTrack还向规划办公室的车身板机发送消息，该设备为特定汽车打印车身板信息。然后，这种信息被发送到MP8，用于底盘的铆接。
系统硬件
为了保证高可靠性，所有运行Windows NT 3.51和Windows 95的PC机所用的奔腾处理器必须是高质量的。数据库服务器采用带有Raid 5技术的康柏双CPU（Pentium Pro）服务器，运行SQL 6.0，并同时工作在10baseT 以太网(3Com3 卡) 和BitBus 网络中。DataLogic 扫描器通过Broderson FED接口与系统连接，文件采用惠普激光打印机打印。条形码标签由Novexx热敏打印机生产。规划办公室和工厂的UPS在电力发生故障时可为所有关键设备提供20分钟以上的电力。
更高的生产率
根据南非的标准，该工厂的生产率比其它汽车制造厂要高50%以上，而生产人员则要少得多。
该系统由ISIS系统集成商设计，在短短9个月内，ISIS完成了全部编程、配置、调试、技术文献编写、以及对Delta员工进行培训的任务。
