云马飞机厂是国内最早应用CAD/CAM技术的航空主机生产企业。近年来在保军转民的二次创业中，积极开拓民用汽车领域，开发生产了云马牌系列中型客车、轻型客车、后装压缩式垃圾车等，成为拥有完整飞机/汽车制造体系的现代制造企业。基于对CAD/CAM应用的深刻理解，经过对几种主流软件的试用和比较，认为成套引进国外软件购置成本巨大、咨询服务费用高、学习掌握困难、不符合国家标准、不利于应用开发等等，只能局部配置以作为与国外合作的数据交换工具；而选中性能价格比好、易学易用、服务及时到位、便于用户应用开发的国产CAXA系列软件作为大面积普及应用的系统平台。
几年来云马厂几年来只花了几十万元就成套装备了二、三维CAXA电子图板、CAXA三维图板、CAXA实体设计、CAXA工艺图表、CAXA数控制造工程师等软件160多套，广泛用于军品、民品的设计、工艺、工装各个专业，全厂500多科技人员全部掌握了CAXA软件，人员普及率100%，产品覆盖率85%，节约信息化改造投资200多万元，每年以CAXA出图纸工艺表达3万A4页，可独立核算的客车、环保车、吊篮车、缆车等年创产值2400万元，创汇100万美元，在CAXA平台上增值开发了工装标准件库8类531规格4000种标准图库，缩短设计周期，节约成本50%以上。
广西南宁专用汽车厂以设计、制造1.5吨到20吨各型号自卸车、环卫专业车及大、中、小型垃圾压缩转运站设备、半挂车为主，年生产能力1000辆（套），是广西生产环卫专业车及设备的主要厂家、广西区级技术中心、南宁市中小企业CAD技术服务中心，也是南宁CAXA软件的应用培训基地。
2002年9月，该厂技术人员经过为期5天的CAXA软件应用培训，仅用了8天时间就使用CAXA实体设计软件完成了新款环卫车整车700多个零件的三维数字化模型、渲染以及预装配动画（如图5所示），并在深圳高交会上领尽风彩。
北京华诚应用技术公司是以汽车车身模型与检具设计制造为主的一家高科技民营企业，在全国汽车车身行业特别在车身检具项目上处于领先位置。近两三年来市场上推出的各款国产新车，除了从国外直接照搬进来的以外，象英格尔、中华轿车、羚羊、飞羚、大发、北极星、汉江、江陵等等国产新车，其车身模型特别是车身检具，基本上都是由华诚基于CAXA系统实现设计和制造的。前不久华诚为某国内著名汽车厂家完成的一款新型车的整车主模型，还因此获得了科技部有关专家的高度评价，称为是“国产CAD/CAM软件在汽车整车主模型设计制造应用中的首创”。
国产汽车基本上走的是仿制和改型设计相结合的道路。因此在华诚这些年所承接的国产车项目中，几乎全部是按厂家提供的实物样件、部分图纸、少许三维数模等多种混合形式的技术要求进行车身模型与检具的混合设计和制造的。这种设计与制造一般都需要有：
大行程自动三坐标测量仪；
反向工程系统；
三维造型设计与二维绘图系统；
强大的数据接口系统；
数控铣削加工自动编程及后置系统；
三轴数控铣床或加工中心机床等基本的装备条件与技术能力。
作为一家发展时间不长的民营企业，华诚在97、98年时受资金限制无法购置适用于汽车主模型和检具的大尺寸自动三坐标测量仪与昂贵的国外大型CAD/CAM及反向工程软件系统。根据实际情况确定了以现有 Digimill-40L数控仿型铣床与国产CAXA-CAD/CAM系统为核心的应用方案。
使用数控仿形铣床代替高成本的三坐标测量仪，实物来源先由数控仿形铣床进行仿形，得到该机床控制系统 Fidia 的后置代码。应用CAXA制造工程师反向工程模块，将测量数据按加工轨迹方式读入，再将刀具轨迹处理为NURBS曲面，同时进行优化去除缺陷，按图纸或数字模型进行三维修正(包括产品改型)后，生成NC代码再传到数控仿形铣床进行加工。数字模型的读入采用CAXA系统的多内核、跨平台的强大数据接口读入；图纸模型中需要数控加工的直接在CAXA制造工程师软件中进行三维造型，不需要的由CAXA电子图板软件绘制二维工程图，两者都有的，先用CAXA电子图板软件绘制工程图，将二维电子文档一部分转入CAXA制造工程师软件，使用二维线框进行三维造型，其余由 CAXA 电子图板软件绘图输出，转普通加工。反向工程处理后，不需要数控加工的部分，转到CAXA电子图板中，按照国家标准标注尺寸、设置图框、标题栏、填写技术要求，出二维工程图， 转到普通加工。其中手动坐标测量仪为检测用。
华诚使用全套CAXA-CAD/CAM软件系统，低成本、低门槛、高效率切入信息化，很好地满足了多年来的数字化设计制造的需要，创造了可观的社会和经济效益。
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