上海柴油机股份有限公司（以下简称“上柴公司”）拥有50多年的柴油机制造经验，具有国内领先的柴油机产品技术研发能力，同时拥有比较完善的质保体系。随着柴油机产品市场的竞争加剧和对可靠性认识的逐步提高，该公司成立了独立的可靠性职能部门，设置专职可靠性工程师管理全公司的可靠性设计、分析和试验工作，并取得了一定的成效。但是，随着可靠性工作的深入开展，故障信息的管理就显得越来越不够系统化，而且以前主要靠人工和半自动化的方式处理故障信息，工作效率不高，故障信息没有得到充分利用，对故障模式影响分析、可靠性评估等可靠性工作项目的数据支持不足，建立FRACAS系统势在必行。
FRACAS是“Failure Reporting, Analysis and Corrective Action System”的缩写，意为“故障报告、分析和纠正措施系统”，有时也称为“故障信息闭环管理系统”。FRACAS利用"信息反馈，闭环控制"的原理，通过一套规范化的程序，使产品发生的故障能得到及时报告，查清原因，正确纠正，防止再现，从而实现产品可靠性增长，达到对产品可靠性的预期要求。
FRACAS是一种工作系统，也是一种信息系统。在建立FRACAS系统时，首先要建立FRACAS管理机构，以保证FRACAS各个流程顺利进行，直到闭环；其次要有相应的FRACAS管理规范，保证FRACAS能够按科学化、规范化、制度化的方法对故障信息进行闭环管理；另外还需要建立FRACAS软件平台，通过FRACAS管理软件管理FRACAS在各个流程中产生的各项信息，保证数据的完整性和可利用性，提高FRACAS的运行效率。
利用FRACAS技术可以对产品的故障信息进行完善的闭环管理，建立故障信息数据库，积累企业可靠性工程经验，并可为其它可靠性工作项目的实施提供良好的数据支持和经验支持。因此，FRACAS技术非常适合于解决上柴公司当前存在的可靠性问题。
只有引入先进的故障信息闭环管理系统，才能高效地对产品故障实施闭环管理，才能充分地利用可靠性数据，持续提高产品的质量和可靠性水平，并为上柴公司的后续发展提供坚实的保障。经过调研和可行性分析，上柴公司决定与国内专业的可靠性技术咨询公司——北京运通恒达科技有限公司（简称“运通公司”）合作，引入FRACAS技术，力求从根本上解决上述问题。
2004年8月，上柴公司正式与运通公司确立合作关系，双方共同组建FRACAS项目组，按以下三个步骤建立上柴公司的FRACAS系统：
第一步：FRACAS 需求分析。分析FRACAS的工作范围、目的、要求、流程和方法，建立上柴公司FRACAS 管理规范；
第二步：通过调研引进合适的FRACAS 软件，按上柴公司FRACAS 需求和管理规范进行配置；
第三步：FRACAS 试运行，发现问题并解决问题。
需求分析
在进行FRACAS 需求分析前，项目组首先对上柴公司存在的可靠性问题进行了分析和诊断， 根据FRACAS技术的要求，结合上柴公司的企业特征和产品特点，在以下几个方面进行需求分析：
1. FRACAS组织机构
在上柴公司成立故障纠正委员会（Corrective Action Board－CAB），作为故障信息管理的组织机构，其日常事务由可靠性管理科负责管理。CAB建立了故障信息闭环管理的程序和方法，制定了《上柴公司故障信息闭环管理程序和方法》，为研发、质量、生产、售后服务等部门规定了FRACAS 责任，对配件的供应商也规定了故障信息管理要求。
2. 故障信息采集
柴油机产品的故障信息来源于两个方面：一个是柴油机的三包信息，利用现有的CRM系统记录柴油机故障报修信息，是用户反馈的信息，属于现场信息；另一个是公司内部柴油机质量问题的信息，包括柴油机产品在内厂各个部门出现的任何故障信息。对这两个方面的信息都要求完整、及时地导入到FRACAS中。
3. 故障信息闭环管理
故障信息闭环管理是FRACAS的核心，经对项目的分析和讨论，将上柴公司的故障信息管理划分为四个环节（见图1）：
a. 故障报告：确定要进入闭环管理的故障信息，对故障信息进行详细的描述，并进行初步分析和归类，生成故障报告。
b. 故障分析：寻找并确定故障根原因，提出建议性的纠正措施，生成故障分析报告；
c. 故障纠正：确定纠正措施，并对纠正措施进行分析，确定纠正措施的实施计划、实施效果、遗留问题等，生成纠正措施报告。
d. 故障闭环：分析纠正风险，确定故障是否得到根本解决，举一反三，提出防止故障再次出现的主动措施；
4. 故障信息再利用
通过FRACAS 建立故障信息数据库，研究再利用的规则和方法，使FRACAS信息能够充分地得到再利用，为其它的可靠性工作提供数据基础和经验支持。项目在以下几个方面进行信息再利用的需求分析：
a. 建立柴油机产品故障模式手册，为FMEA工作提供支持；
b. 建立柴油机产品可靠性评估方法，对柴油机产品进行B10、MTBF等可靠性参数的评估；
c. 识别柴油机产品的可靠性关键件，为其制定可靠性设计准则，为后续产品的研发提供经验支持；
d. 建立柴油机产品的可靠性增长计划，促进产品持续性的可靠性改进。
根据FRACAS需求分析，构建FRACAS体系，改变传统的碎片式管理模式，不但能够对当前故障进行有效的闭环管理，还能预防未来新产品发生类似的故障，通过预防和改进实现产品可靠性增长。
FRACAS的实现
根据FRACAS需求分析，应配以相应的专业软件来辅助开展FRACAS工作。利用FRACAS专业软件，可以系统、科学地管理FRACAS工作中各个环节的信息，从根本上实现电子化的信息管理模式，避免重复性工作，极大地提高FRACAS的工作效率。同时可以将数据保存在统一的数据库中，便于统计和分析，有利于FRACAS信息的再利用。
经过调研和分析，上柴公司决定选择美国Relex公司的Relex FRACAS软件作为上柴FRACAS系统的配套软件。
由上柴公司和运通公司的技术人员组成的项目小组根据FRACAS的需求分析结果，研究并确定了Relex FRACAS软件工作流程（见图2）和定制方案，共同完成了软件的定制。
Relex FRACAS的软件定制主要包括以下几个方面：
a. 对实施人员进行角色定制，为每个成员指定工作任务，落实工作责任，授予相应权限，配以工作界面，实现各司其职、责任到位；
b. 对FRACAS的信息流程、内容和界面进行定制，实现工作界面的统一化和规范化，办公流程的自动化，便于FRACAS工作管理人员进行集中统一管理；
c. 对数据进行分析和计算定制，确定产品的关键件、重要件、故障频发件等，定制各种统计分析图，定制在各种情况下的MTTF和MTBF值等可靠性参数值的计算方法，定制可靠性设计准则和故障模式手册的生成规则；
d. 定制异常情况的报警处理，弥补了日常工作中管理上的一些漏洞和对重大事件的紧急处理等；
e. 针对管理人员定制实时监控模块，帮助管理人员即时掌握产品故障状况和判断故障发展趋势。
实施效果
FRACAS实施项目小组完成定制工作后，便开始在上柴公司选择部分部门进行FRACAS试运行，在试运行过程中寻找更有效、更符合上柴公司实际状况的FRACAS解决方法。通过不断运行和改进，最终形成了一个成熟的FRACAS 系统。
FRACAS 系统的成功实施使上柴公司实现了对柴油机各级产品故障信息的规范化管理，集中精力从根本上解决重大故障和重复故障，实现可靠性增长，增强市场竞争力，降低全寿命周期费用；同时，利用FRACAS系统还可为其它的可靠性工作提供数据基础，促进上柴公司针对柴油机产品的可靠性工作的全面开展。
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