航空维修以及航材管理都不能长久地运用传统的方法，需不断寻找新的技术来完成日常工作，以此来确保我国的航空事业获得稳步的提升。从现有的工作来看，RFID技术是目前比较推崇的一项重要技术。
简单来讲，RFID技术主要是无线射频识别，是一种比较突出的通信技术。在实际的应用中，通过使用RFID技术，可以利用无线电讯号，更好地识别特定目标，并且对相关数据完成准确的读写，并不需要在识别系统和特定目标方面，建立机械的接触，也不需要建立光学的基础。从技术本身来看，RFID技术的优势是比较多的：
(1)RFID技术的操作比较简单，告别了以往的复杂操控，只需要根据客观上的要求，就能够完成灵活的自动化操控，工作效率和工作质量均是值得肯定的;
(2)利用RFID技术，可以更快速地读取数据。在测试过程中，RFID技术的有效识别距离已经超过了30m，这对于航空维修、航材管理而言是非常适合的一项技术;
(3)RFID技术实现了良好的动态实时通信。在操作过程中，该技术可实现标签以每秒50～100次的频率与解读器进行通信。由此可见，RFID技术对于实际工作而言，具有较强的可行性。
3 RFID技术在航空维修、航材管理中的运用
随着时间的推移和社会的发展，我国的航空事业获得了空前的提升，但是在航空维修和航材管理方面仍然要解决较多的问题。RFID技术在理论上获得的成功较大，本身的技术性也是比较强的，但如何确保RFID技术能够对航空维修、航材管理产生理想的作用，是非常值得研究的。
3.1 系统的软件设计
为了能够从本质上更好地提高航空维修、航材管理的工作水平，绝对不能再一次按照以往的经验来实施工作，必须在大量的现实数据上来完成维修工作、管理工作。RFID技术在很多方面均表现出了突出的水平，此时我们可利用RFID技术作为基础，设计符合航空维修、航材管理的软件，以此来提高工作效率和工作质量，即便是面对大量的工作，也可以从容处理。笔者结合以往的工作经验和当下的工作标准，认为系统软件的设计需从以下两个方面出发：
3.1.1 软件的开发工具。经过综合的比对和分析，认为在软件的开发工具选择上，建议应用ASP.NET来完成。ASP.NET是微软公司推出的，它的前身是ASP，它继承了ASP优点，又改进了缺点，功能强大，能够支持很多语言，如C++、C#、VB等，因为C#是常用的，它是专门为ASP.NET设计的语言，ASP.NET页面由标记和代码文件组成。编译代码比较经典，ASP中的解析代码具有更多优势，为了利用这些优势，标记也必须编译，编译过程涉及两个主要步骤：
(1)将标记转换为一个适合ASP.NET类层次结构的C#;
(2)将该临时编译成一个程序集，然后将最后得到的程序集装入托管该应用程序的应用程序域。
3.1.2 基于RFID技术的航空维修、航材管理系统功能的模块设计。基于RFID技术的系统，在设计过程中，模块方面是具体的执行部分，其直接关系到航空维修、航材管理是否会贴合实际的开展。本文认为，模块设计包括以下三个方面：
(1)RFID技术的数据管理系统，该系统主要是通过中心数据库、终端管理器共同组成的，以此来实现系统的全面掌控;
(2)航材管理信息系统，该系统主要是为了实现航材的有效管理，通过对市场行情的分析、航空工作的实际需求、日常的备货量、财务情况的结合等，完成航材管理水平的提升，避免造成航材管理的恶性循环;
(3)维修工程系统。航空维修并不是简单的维修，除了对维修问题进行处理外，该系统还实现了对过往问题的备案、经典案例的分析、特殊情况的分析等，一方面避免维修问题的反复出现，另一方面为日后的航空维修优化提供较多的参考与指导，实现维修水平的不断提升。
3.2 RFID技术应用于航材管理的流程设计
在航空事业迅速发展的今天，航材管理的流程设计必须尽量简洁，不能造成太过复杂的局面，否则很容易陷入到过往的问题中，届时造成的损失是比较大的。RFID技术在目前是比较突出的技术，通过将该技术应用到航材管理的流程设计中，取得了比较突出的成绩。在现阶段的流程设计中，RFID技术的应用主要是从以下三项工作来完成的：
3.2.1 入库。新的航材入库前，要根据航材的类型和相关的信息进行编号，并通过终端管理器写入RFID标签，生成的电子标签数据被传送到中心数据库，为其他模块服务。
3.2.2 航材补货。系统内仓位调整：由于仓库不是一直不变的，有些时候为根据需求进行调整，有些要移入仓位，有些要移出仓位，管理员通过手持终端在RFID系统操中下载相应的指令。
3.2.3 航材查询及出库。在查询相关航材时，管理员首先通过查询管理子系统查阅航材的编目号，系统通过航材的编号提取相应的数据信息，在校对一致后发出出库指令，当航材通过出库口时，出库口的RFID阅读器把读取航材信息实时地反馈给管理中心，管理人员再次确认实际需要的航材与出库航材是否一致。此时，系统并记录航材的出库时间信息及人员。
