新能源车自身的优势和优惠的价格成为部分消费者青睐的对象。不过随着新能源车逐渐缩减摇号比例、降低补贴，有资格购买的人群将大范围缩小。因此，有用车需求的家庭或者个人应该尽快购置，以免错失政策补贴的红利期。
价格优势
税费规定利好：
财政部、国家税务总局及工业和信息化部发布《关于节约能源使用新能源车船车船税优惠政策的通知》指出，5月7日起，对新能源车船免征车船税，对节能车船减半征收车船税。
此外，还可享受国家和北京市的两项补贴，总额在售价的60%以下。
同样是厂家售价为10万元左右的国产汽车，按照排量来计算，1.6L排量以上的需缴纳8547元，1.6L排量以下的需缴纳6410元。裸车价+购置税+车船税+交强险+商业险……是一笔大数目。
新能源车因政策扶植得到较大优惠。以知豆新能源汽车为例，按照国家节能与新能源汽车补贴政策，该车型今年可获补贴3万元;地方财政再按照1：1配比补贴，市民总共可获得补贴6万元。因此，厂家售价为10.88万元的知豆新能源汽车，包牌价只需4.88万元。
耗能大幅减少：
新能源车百公里耗电15-18度，通过充电桩充电。20分钟即可完成快速充电，充电价格按一般工商业电价计算。北京的路况让传统汽车的油耗大幅提高，但新能源车则可免除这一烦恼，遇到红灯时减速停车并不损耗电量，原因是通过刹车馈能系统，电机反转，进而对动力电池充电，再启动时，电量反而增多。相关人员计算得知，日均行驶里程60公里的状态下，月均电费仅200元，开传统的燃油车，一个月的汽油费近2000元。
保养价格便宜：
新能源车的保养更为简便。在使用前后检查电池、每月对蓄电池补充充电一次即可。无需定期保养发动机，也无需清理滤清器。传统汽车进行一次小保养需花费800元左右，一年需保养1-2次，仅在保养方面每年可节省1500元。
新能源摇号有优势
新能源车优势，摇号中签率高。
根据北京市去年底发布的《北京市2013-2017年机动车排放污染控制工作方案》任务分解表，明年至2017年，北京市每年共将配置机动车指标15万个，但普通小客车指标将逐年缩水。而新能源车指标将增加1万-3万个，中签几率将进一步增加。
无污染零排放：
越来越严重的雾霾开始让人们变得更加关注污染问题，有不少人将雾霾成因指向了机动车的快速增长和汽车尾气排放过量。在汽车领域上，新能源、混合动力、电动汽车等是近几年最为热门的词汇。新能源车的特点在于由电力驱动、无有害气体排放、不对空气造成污染。无论是对于首都环境还是消费者自身健康都有好处。
依靠电池驱动：
电动汽车包括纯电动汽车、电动汽车，还包括混合动力汽车、插电式混合动力汽车及燃料电池电动汽车等。动力电源主要包括锂离子电池、镍氢电池、燃料电池、铅酸电池、超级电容器，其中超级电容器大多以辅助动力源(15.79 +3.88%，咨询)的形式出现。
加速更快：
新能源车加速更快，以特斯拉Model S为例，0-100公里加速时间的官方数据仅为4.4秒。另外，新能源车驾驶更舒适，操纵平稳性、平顺性及通过性等性能与燃油汽车完全相同甚至更好。
安全性强：
由于无需消耗燃油，新能源车火灾概率低。不少消费者对电池安全存有疑虑，事实上，新能源车在特殊天气、撞击、涉水等状况都很安全，碰撞评级达到标准。电磁辐射与普通家电相当，磁感应强度与传统汽车无异。
政策支持
国家宏观方向：
新能源汽车取代传统能源汽车是大势所趋。充电设施的覆盖面和密度何时能在数量上超过加油站，从而给新能源车主可靠的安全感，确实只是个时间问题。
进入2014年，中国政府多项新能源汽车推广政策陆续出台。除了中央和地方的财政补贴外，还规定公车采购30%要选购新能源汽车;一些大城市提供免费车牌等措施。
国务院办公厅10月9日发布的新政策，对充电设施建设给出了量化的指导意见：新建住宅停车位100%建设充电设施或预留安装条件，公共场所建设或预留比例则不低于10%。
北京加快落地：
今年初，北京富电科技有限公司在华贸中心建设的100个充电桩已经开始试运行，整个项目将建设200个充电桩。为了满足车主们的不同充电需求，还设置了快充桩、中充桩、慢充桩三种类型，能对接几乎全球所有的主流充电技术标准。
10月20日，石景山超级光伏充电站正式破土动工。据悉，该充电站总投资1500万元，将建设50根充电桩，计划两个月建成，建成后将成为目前全球最大的光伏超级充电站。同时，充电站整个建筑的能源提供全部由太阳能完成，达到电力完全的自给自足，具备每天为80辆电动车充电的能力，实现了绿色能源的全生命周期利用。
