苏州德亚交通技术有限公司(以下简称“德亚”)是一家以新加坡德亚技术总公司为强大后盾，深耕高速自动栏杆机、车辆自动分类系统、以及停车管理、出入控制设备等的专业型企业，同时凭借在一线积累的丰富经验，在高速公路、视频车道控制、射频识别技术以及智能寻车等行业提出独到的见解和直击痛点的解决方案，为广大消费者提供真正的便捷。
一、德亚高速公路解决方案
随着人们生活水平的提高，私家车数量日益增涨，导致目前国内各高速公路收费口车流量急剧增加，尤其一些主线道收费站更是出现高速大堵车的现状。在这个快速化的时代，收费站的车辆控制设备--栏杆机的运行效率在很大程度上决定了收费站的通行率，更是与效益密切相关。尤其是ETC车道的增加，快速安全通过对于栏杆机来说更是理所当然。德亚推出的A、K、L系列栏杆机完全满足不同车流量高速收费站的需求。
问题描述：
特点介绍：
1)A3D双开超高速栏杆机。全球最高速ETC栏杆机，0.3秒内开放车道，通行速度提高一倍，通过能力提高2-3倍，完全解决部分主线道车流量多，拥堵的现状;另外不但开放时栏杆快似闪电，关闭时也不及眨眼，完全杜绝跟车逃费，不给跟车逃费者可乘之机，长远规范收费秩序;
2)A3栏杆机，0.38s开放速度。A3超高速栏杆机开放车道所需时间仅需0.38s，比普通栏杆机所需时间缩短一半。在车速40km/h时，栏杆等效远离司机3.3米，栏杆对司机的减速干扰显着减小，新手通过时可降低紧张度，提高通过速度，从而提升整个车道通行效率;
3)完备的防砸车安全技术。机身侧面安装感应防砸探头，配合原有的DQI碰撞防砸技术，彻底避免由交易不成功、误闯等造成的砸车隐患;
4)核心变频科技。克服传统交流电机的弊端，运用变频科技，在连续变频的电流驱动下，栏杆运行极为顺滑，无抖动、不反弹，机械寿命大幅提升，视觉美观，用户感觉良好;
5)断电自动抬杆。传统栏杆机断电无法工作，栏杆无法抬起，影响车辆通行，降低通行速度。利用弹簧拉力，动态平衡栏杆臂的重量，减小电机的负荷。平衡机构和可堵转电机的配合，实现停电后自动抬杆的功能，豪不影响通行。
二、德亚视频车道控制系统方案
随着汽车数量的爆发式增长以及商业竞争的日趋激烈，停车场管理单位对车道通行效率、收费的严密性有了更高的要求;车辆驾驶人也希望进出停车场能更加舒适、安全。在这样的时代背景下，传统取卡/取票方式的停车场管理系统已经不能满足要求，德亚免取卡停车场管理系统应运而生。
问题描述：
特点介绍：
1)出入口通行效率高。入口最高通行效率可达20部车/分钟，结合自助缴费终端，出口亦可达到与入口一样的通行效率，避免停车场内外车辆排队拥堵;
2)缴费方式多样。除出口收费外，系统还提供多种自助缴费终端、中央收费、商家代缴、手持终端收费等多种缴费方式，进一步方便车主，提高出口通行效率;
3)杜绝停车费跑冒滴漏。系统不以IC卡为收费介质，能够有效制止换卡、一卡多用等停车场普遍存在的逃费手段。同时，系统具备严密的收费解缴、收费稽核管理体系，能最大程度的避免各种人为原因导致的收费漏洞，保证停车费的足额，如实收取;
4)车主进出安全舒适。车主进出无障碍通行，避免了停车取卡取票以及雨雪天气带来的种种不便，杜绝了因停车取卡过程车辆溜车、熄火带来的安全隐患;
5)显着降低后期运营成本。采用车牌识别方式，可以显着降低营运成本，节约人力资源支出。每年节省的发卡员费用将十分可观，还避免了大量不可预测的安全隐患。同时还有效提高服务质量，减轻管理工作量;
6)节能减排、低碳环保。车辆进出无需频繁刹车起步，减少碳排放量和车辆的损耗，降低PM2.5。共同创造绿色中国。
三、德亚射频识别技术系统方案
随着机动车辆的增加，停车场的使用频率、使用强度也在大幅度提高。各管理单位对车道的通行效率、管理的规范性、收费的严密性提出了更高的要求，同时车辆驾驶人对于停车场的通行感受、通行舒适度也日益关注。很多停车场目前都采用智能化的管理方式，已能初步克服人工管理的复杂性和随意性。然而，由于停车场领域设备的良莠不齐，虽然经过厂家的不断完善，已逐步能稳定使用，但在可靠性、适应性、耐用性等方面仍存在诸多问题。
德亚，专注于高速公路ETC不停车收费设备和系统的研发及生产，全力打造高端智能化停车场。久经考验的车道设备，先进可靠的射频识别技术，规范严密的收费系统，在确保车辆通行速度的同时，保证系统的可靠性。在这种时代背景下，德亚射频识别技术的车辆管理系统应运而生。
问题描述：
特点介绍：
1)设备成熟，可靠性高。系统采用的设备均已经过高速公路领域的应用验证，无论是安全性、可靠性、维护量还是人性化设计方面均具有传统停车场设备无可比拟的优势;
2)系统稳定，适应性广。稳定的系统架构，选用工业级硬件设备，全面确保系统稳定工作。系统管理中心可检测系统设备状态，快速定位、及时调整、方便维护，大大了增强整套系统的可靠性及稳定性;
3)出入口通行效率高。入口最高通行效率可达20部车/分钟，结合自助缴费终端系统，出口亦可达到同样的效率，避免停车场内外车辆的排队拥挤;
4)车主进出安全舒适。固定车通行时完全不用等待道闸抬杆，完全避免因使用慢速道闸而导致的停车等待、熄火溜车等弊端，极大地提高车主的通行舒适度;
5)有效提高管理单位形象。道闸、卡机等属于车主直接面对的车道设备，运行优美而动若脱兔的道闸、美观大方且静如处子的卡机将极大地提升管理者的形象水平;
6)显着降低后期运营成本。高速公路设备的免维护设计理念，可以显着降低运营成本，节约人力资源支出。相比于传统停车场设备，其节约的维护费用将十分可观，还避免了大量不可预测的安全隐患。同时，还有效提高服务质量，降低管理工作量。
四、德亚智能寻车系统方案
伴随着社会经济的持续发展，城市人口的不断增加，汽车这个最主要的交通工具也被越来越多的人们拥有，城市汽车和停车位之间的矛盾也日益突出。在寸土寸金的城市，地下停车场和地面多层停车场等占地少、容量大的场内停车设施越来越多的成为缓解城市停车压力的主要手段。但与此同时，停车场面积的扩大，车位数的迅速膨胀，给车主造成的寻车找车难度系数也大大增加。德亚新一代智能寻车系统从根本上解决了这一问题，全面推动了智能停车行业的快速发展。
问题描述：
1)车主进入停车场后，不知道哪里有空余的停车位，只能浪费大量的时间盲目无序的在停车场内低速移动寻找车位，既容易造成停车场通道的拥堵，又增加车辆的油耗，污染空气;
2)车主返回停车场取车时，由于场内空间复杂，结构类似，车主往往会被立柱和已停放的车辆阻碍视线，无法及时发现车辆停放位置，既浪费时间，又影响车主心情;
3)停车场内出现常见的停车刮擦，甚至车窗被砸等现象时，无法及时找到责任源，容易引起停车纠纷，造成停车场管理者既损失了金钱，又损失了信誉;
4)管理者不能实时获得停车场内的车位占用情况，只能派人进行现场人工统计，既浪费人力物力，又无法保证车位信息的准确性和实时性，没有根据实际情况及时做运营调整、优化车位配置资源，导致停车场的车位利用率低下。
5)高峰时间，管理者需派遣大量的工作人员进行人工疏导，效率低，成本高。
特点介绍：
1)无需刷卡，方便简单。相比于传统的刷卡式寻车系统，本系统停车后无需专门刷卡，避免了车主因为主观因素忘记刷卡而造成的寻车功能失效的尴尬;
2)探测监控，合二为一。系统发挥视频检测的优势，既可实时监控车位占用情况，又可实时探测车位占用情况，系统可以提供所有车位的高清录像，对于停车场内最常见的停车刮擦、车窗被砸等现象能够提供有效的视频证据，使停车安全保障达到最佳效果;
3)稳定工作，报警自检。全新的系统架构，选用工业级硬件设备，确保系统稳定工作。同时系统管理中心周期性监测设备状态，遇到设备故障会发生报警信号，方便快速定位故障设备，进行维护，大大增强了整套系统的可靠性、稳定性;
4)模糊查询，图片确认。系统支持模糊查询功能，用户在输入车牌号码后，系统会提供与该车牌号码类似的多组车辆图片供车主选择，车主可以通过放大图片进行确认，大幅增加了查询的有效性;
5)电子地图，最优路线。用户确认车辆图片后，系统会提供当前停车场的平面地图，并绘制当前查询点到目标车辆停放位置的最优路线，方便车主快速、准确找到爱车;
6)成像清晰，识别准确。相比于现有视频寻车系统使用的30万像素摄像机，本系统采用最新的视频技术，提供两种视频检测终端，分别为高清130万像素、超高清300万像素。视频检测终端成像效果清晰自然，分辨率高，配合高效的视频识别软件，可以快速、准确的识别车辆车牌号码;
7)一个视频检测终端，两个或三个车位。高清130万视频检测终端可以管理和监控两个车位的占用情况，超高清300万视频检测终端可以管理和监控三个车位的占用情况。针对各个停车场车位的分布情况，采用一带二、一带三混合的视频检测终端，使得整个停车场的安装、维护复杂性降低，相检测终端的耗电量也相应的减少，符合目前低碳、环保、节能的社会趋势。
