据IDC预测，到2020年，整个网络上将有44万亿比特的数据量，260亿的连接设备将与网络进行互联;到2020年在汽车工业里，将有75%的新产汽车将作为移动设备或数据终端进行网络互联，由于汽车可采集的数据相对较大，将会生成的数据量也会比较大。尤其是互联设备产生的数据，每年都在翻倍增长。
继智能手机之后，如今闪迪已经将战略瞄准向更大市场的汽车与工业智能存储卡等领域。就在今年北京车展期间，闪迪在北京举办的“新一代汽车与工业智能存储卡”发布会，并推出了基于汽车与工业智能的存储方案。
“电子系统发展到一定程度，实际上是存储器在推动整个行业的发展。例如，过去几年高速发展的智能手机，没有更大的存储空间，就没办法安装更多、更高效、更 有趣的应用程序，甚至拍照都不能太多。”这是日前SanDisk闪迪工业与汽车解决方案部产品市场营销总监Martin Booth 解释存储器的重要性。
汽车闪存其功能类似SD卡
汽车闪存其功能类似SD卡，能够为电子设备提供数据存储的功能，不过汽车闪存卡服务对象是汽车。“从外观上，汽车闪存SD卡与传统的SD卡并无太大的差别，其接口的标准也近乎一致。”Martin Booth介绍说，车载导航、娱乐系统、驾驶辅助、安全信息备份，以及车载系统的软件应用等，均需要一定的存储空间对数据进行缓存。打个比方，如果将闪存器件嵌入机顶盒，能给电视带来视频缓冲和回放的功能，而汽车的闪存技术也是如此，旨在提高车载系统智能化、网联化程度，并提供高容量的数据存储空间，以及对行驶数据的实时收集和分析功能。
这个数据量到底有多大?Martin Booth 做了一个具体说明，在采矿业的物联网解决方面里每分钟可生成2.4TB的数据量;在工厂自动化流水线产生每天一个1PB数据量，PB就是在TB的基础上乘10的三次方。在智能仪表方面，目前我们的水表、电表数据是比较简单的，但是在未来，每年将产生大概3.2EB的数据，EB就是PB的基础乘10的三次方。目前最热的无人驾驶领域，整个汽车包括引擎监控、胎压监测、空调控制、车身控制，影音娱乐系统，高清导航的需求等都对存储器需求越来越广泛。自动驾驶每秒钟也会产生1GB 的数据量。Martin Booth 表示，正是看重物联网市场潜力和机遇，闪迪去年就开始推出工业级和汽车级别的产品。这些工业级和汽车级别对环境、寿命等都有极强的要求，闪迪的最新产品在上都得到满足。
此外，据闪迪提供的资料显示，其推出的汽车闪存SD卡，内置了部分智能化功能，能够提供基于数据储存的优化的管理方案。至此，记者想到，如果自主研发一套智能化车载系统，并与闪存方面的技术优势相融合，是不是更容易打造所谓“汽车大脑”呢?不过，闪迪近期的计划并不打算在软件上下太多功夫，依然在硬件存储上进行研发迭代。
汽车与工业级别的存储器
在汽车领域，SanDisk 闪迪最新AEC-Q100认证的SanDisk 汽车级别SD卡使OEM厂商为大量的高级车载应用和系统实现了智能化、高可靠性的高容量数据存储，诸如3D和HD导航与地图系统、事件数据记录仪、高级驾 驶辅助系统(ADAS)和远程信息诊断等。汽车级SD卡旨在满足汽车市场对高可靠性、质量以及温度的要求。
新SD卡具有全新的智能化功能，包括增强的电力故障保护、记忆健康状态监护仪、OEM定制功能、密集读取应用增强功能(如导航)。借助这些功能，汽车 制造商可为特定的联网应用指定和编程SanDisk 汽车级SD卡的用途。制造商还能远程主动监测此款可移除式的SD卡，确保其在理想性能水平运行，或是确定何时需要升级或更换SD卡。
在 工业领域，SanDisk闪迪推出的SanDisk Industrial和SanDisk Industrial XT SD卡具有新的智能化功能。这种工业级智能卡是为了供OEM用于要求高耐久性和可靠性的细分市场，甚至可满足极端温度环境要求，包括工厂应用、工业计算、 公用设施、医疗设备、机器人、销售点解决方案、大型印刷及其他许多应用。这些新功能使OEM能够更好地满足工业市场各种应用的密集数据需求，从商用无人机 到工业网关系统再到安全摄像头等。
针对汽车与工业领域需求不同，闪迪的最新解决方案可在扩展范围内使用，且适用于零下40度到零上85度的温度条件;具备掉电数据保护、自动更新算法、主机锁定等都达到世界一流水平。目前，闪迪所推出的汽车闪存卡有两种，一种是专为汽车使用的SD卡，可以根据驾驶者的需求进行更换，而另一种则是嵌入在汽车系统内部的MMC闪存卡。
“不过，由于汽车的使用环境更加苛刻，汽车闪存卡需要在质量和可靠性上得以保证。” Martin Booth还讲道，相比传统的SD卡，汽车闪存的SD卡应在一定程度上进行优化。比如，对断电保护系统做出了优化，SD卡的内部加入了数据保护算法，一方面防止外界因素导致的读写错误，另一方面也使其在系统出现断电时，保护数据的有效性;另外，汽车闪存SD卡工作在-40℃-85℃时，并不会出现故障，可以适应汽车内部的高温或者低温环境。
在互联网环境下，未来汽车所产生的数据足以用海量还形容，甚至自动驾驶的汽车每秒钟将产生1GB的数据量，因此，仅靠有限空间的闪存设备进行存储显然不够。Martin Booth 解释说，并非所有的数据都值得存储，一些与安全、操作系统相关的数据应该被存储在车内，其他的数据一方面被删除，另一方面，一些敏感的数据也会上传至云端的服务器。目前，闪迪已经与多家OEM厂商进行合作，为后者提供的应用汽车的SD卡也已经在3月份开始在中国进行供货，产品容量最高可达64GB。
