隧道公路运输业信息化，是在世界经济已转向实质密集性和技术密集性的增长方式背景下，在运输生产、经营和管理中广泛采用现代信息技术、全球定位技术(GPS)、移动通信技术(MCS)、电子数据交换技术(EDI)、企业计算机管理信息技术(CMS)和电子商务技术等，迅速地改造传统运输产业的生产、管理和服务，不断提高交通运输的效率和效益。
在一些隧道或是桥梁相对比较特殊的地段，为了了解和掌握公路的承受力、车流量、地段环境情况，工程人员设计了隧道/桥梁监控系统，利用已经铺设好的道路光纤网络连接各种传感器，准确及时的掌握实时路况，保障交通安全和维护道路设施。
监控系统一般采用全省三级组网，实现收费站到分中心模拟传输，分中心到省中心数字传输的三级视频网络。它是高速公路信息化建设的重要组成部分，确保了智能交通领域中的气象监测、车辆导航、诱导服务、车牌识别系统、车型分类系统和不停车收费系统的应用。监控中心采用了大屏幕投影显示系统，同时监视各段高速公路的行车状况。在隧道监控系统中，用户使用系列将现场安装的各种传感器信息转换为可通过网络传送的信息。由于隧道和桥梁距离较长，采用双绞线不能满足远距离通讯的要求，同时一旦网络中断，则会导致整个通讯的中断，使系统不能正常运转，产生严重的经济损失和社会问题。用户同时采用Kyland 的KIEN2000-2S工业以太网交换机，形成光纤冗余环网，实现网络通道冗余，光纤的采用，延长了通讯距离，-30℃到70℃的温度范围，完全适合户外环境使用。Kyland产品保证了整个系统的可靠工作。中控室外，将环网与交通骨干光纤网连通，使隧道监控系统成为整个交通网的一部分，实现更大范围的信息共享，确保通信网络安全可靠。
