未来几年内随着投入的增加，我国不仅要加强国家城市环境空气质量监测网络建设和区域站、背景站建设，还应进一步完善地方PM2.5监测网络建设，使之涵盖不同功能的监测点位。
随着我国城市化进程的加快和机动车保有量的增加，城市空气中污染物的时空变化规律更加复杂。环境空气监测除了应满足环境管理和决策的需求外，还应能够更好地维护和满足公众对空气质量状况的知情权和监督权。
自2000年以来，我国的环境空气质量监测工作取得了快速发展，国家环境空气质量监测网的城市数量和点位数量不断增加。2012年起国家空气质量监测网的城市数量由113个扩展到338个所有地级及以上城市。同时监测项目也由原来的3项增加到6项。初步形成了覆盖全国、监测因子完善的国家环境空气质量监测网络。为环境管理和决策提供了重要支撑，并为公众出行提供了健康指引。
同时，我们必须注意到，由于经济技术条件的限制和我国环境空气监测工作发展的阶段性，我国的环境空气质量监测网络与发达国家相比仍有很多不成熟的地方。主要表现在点位功能性相对单一，难以满足公众了解详尽的空气质量状况信息的需求。
今后，随着经济投入的不断增加，有条件的城市可以在公众关心的敏感地区设置一些短期或长期的监测点位开展监测并发布结果。例如奥运会、世博会场馆附近的空气质量监测信息等。这类监测点位主要用于在特殊情况下为公众提供及时的健康信息服务，不宜用在城市空气质量整体评价。由于全国的统一考核评价要建立在各城市的代表性范围、特征指标等具有可比性的基础上，因此这些测点的结果也不应参加全国统一考核评价。
因此，未来几年内随着投入的增加，我国不仅要加强国家城市环境空气质量监测网络建设和区域站、背景站建设，还应进一步完善地方监测网络建设，使之涵盖不同功能的监测点位。
